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长安校车成功通过国家准入规则以产品质量应八

2019-02-02 02:36:06

  长安校车成功通过国家准入规则以产品质量应对"十大危险路段"

  在第二个全国交通安全日里,公安部交管局根据大数据统计公布了全国的十大危险路段,自这十个路段开通以来,事故发生数量和遇难人数均多到令人扼腕咋舌。而路况问题虽是造成事故的安全隐患之一,却不是。多起事故中的始作俑者其实还是驾驶者和他所驾驶的车辆本身的性能导致。

  抛开驾驶员本身的技能和素质不谈,车的性能对危险路段的驾驭有多重要?尤其是对儿童安全的校车的性能管控?对此,国家又做了哪些具体的措施?对此,我们在中国当前发布的校车准入门槛----《校车准入规则》条例里找到了答案。

  2012年,正式实施的《校车准入规则》,对校车企业生产的资质做出了严格的规定,相关的技术参数得到了严格的限定,对企业的生产、设计、市场实力和售后服务方面,都有严格的要求。就生产而言,车身总成机械化焊接生产线、机械化的多序冲压生产线、机械化的车身内、外饰总装线,封闭的机械化涂装生产线,四线齐发,缺一不可,还要求相应的废水、废气处理设备,在生产环节就必须节能环保、安全,机械化的生产线也给校车的安全属性更添筹码。要求企业开发的产品与国家标准、行业标准及国便有;心中无家有关规定符合,其中强制性标准的验证工作应由检测机构进行。甚至要求企业按照GB/T19001或等效标准的要求建立质量管理体系,并通过第三方认证,隔段时间就要对产品进行检测。检测每当我们走累了设备也必须按时检测,并建立相应数据库,跟踪记录产品信息及检测数据存档至少八年。

  对校车的性能如此苛刻,只为为孩子打造安全的校车,也正因为这么苛刻的规则

长安校车成功通过国家准入规则以产品质量应八

。使得大部分生产校车企业无以应对如此苛刻的条件,终被淘东莞塑胶模具开模汰。

  在查询规则时我们看到:以长安校车为首的校车企业,成为我国早专业研发安全校车的国有企业,在《校车准入规则》拟定之期,就成为了参与标准起草与制定的极少数厂家之一。校车质量事关孩子们的人身安全,我们务必弄清什么样的校车才能适应这些危险路段、哪些企业才是人民放心的企业。

  《规则》参与制定者之一的长安在企业也迅速和新标准对接,向工信部提出准入申请,就是否符合国家相关的政策、产品的生产能力和条件、产品的设计开发能力、产家庭更不会幸福品符合性、产品的生产一致保证能力、产品的营销和售后服务能力6个方面的重点内容上接受了工信部审查小组严格细致的评审,通过了专用校车生产资质的审查,正式通过《校车准入准则》。

  PVC打井管  不仅如此,长安集团根据我国地型的分布状况,承载中国校车安全使命的高度,引领着行业的发展,投入了1500万设备购入,对整个体系进行了优化,研发出了多款安全高性能校车,从山地到平原、从城市到乡村,针对不同需求的客户提供了不同选择的同时,还是同等车厂中座位数多的产品。

  图片系长安校车SC6735XC1G4

  作为一名普通的家长及消费者,我们需要国家对这一市场的严格把控,更需要像长安集团这样有感、且具备强大研发实力的企业来担纲中国安全校车行业。可以看到的是,《规则》的出台,让长期处在无序竞争状态下的中国校车市场现状得到了改善,更让孩子们远离了没有技术研发实力的小企业产品的安全隐患。我们见过太多孩子新款支架厂家直销们由于校车质量问题而遭遇的事故,事实告诉我们,谁能挑起安全校车的大梁,谁就是中国校车行业的救星和楷模。

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